Language海洋ケーブル トレイは、オフショア プラットフォーム、造船所、船舶、沿岸産業施設など、過酷で腐食性が高く、湿気の多い海洋環境で電気ケーブルを配線し、保護するように設計された専用のサポート システムです。海洋で使用するケーブル システムを決定している場合、簡単な答えは次のとおりです。はい、トレイ ケーブルは防水性があり (適切に評価されている場合)、導管内を配線することができ、海洋ケーブルは標準的な陸上配線では機能しない重要な電力および制御機能を提供します。
海洋ケーブル トレイとは何ですか?なぜ重要ですか?
あ 海洋ケーブルトレイ 通常、溶融亜鉛めっき鋼、ステンレス鋼 (316L)、アルミニウム合金、または GRP (ガラス強化プラスチック) で製造され、船舶、石油掘削装置、海中プラットフォーム、港湾インフラストラクチャー上のケーブル束を支持および整理するために使用される剛性構造システムです。標準の産業用ケーブル トレイとは異なり、船舶グレードのバージョンは、DNV GL、ABS、ロイド レジスター、IEC 60092 などの船級協会の標準に準拠する必要があります。
海洋環境ではケーブルシステムが次のような影響にさらされるため、この区別は重要です。
- 塩水噴霧および95% RHを超える湿度
- エンジンや波による継続的な機械振動
- 一部のアプリケーションでは -40°C から 80°C までの温度サイクル
- あggressive chemical exposure including fuel, hydraulic fluid, and biofouling agents
- 難燃性ケーブルトレイシステムを必要とする密閉されたコンパートメントでの火災の危険性
マリン ケーブル ラダー トレイ (横木で接続された 2 つのサイド レールを特徴とする) は最も一般的なタイプで、優れた通気性、簡単なケーブル挿入、およびリニア メーターあたりの高い耐荷重能力を備えています。用途ゾーンに応じて、穴あきトレイとソリッドボトム トレイのバリエーションも使用されます。
トレイケーブルは防水ですか?
これは、船舶用電気システムを調達するエンジニアから最もよく寄せられる質問の 1 つです。答えは、ケーブルのジャケットの素材と記載されている定格によって完全に異なります。すべてのトレイ ケーブルがデフォルトで防水であるわけではありません。
標準 TC ケーブルと船舶用ケーブルの比較
標準トレイ ケーブル (NEC 第 336 条に基づく TC ケーブル) は、絶縁タイプに応じて、乾燥した、湿った、または湿った場所のケーブル トレイで使用するためにリストされています。ただし、「濡れた場所」の評価は、自動的に完全防水または水中防水を意味するものではありません。海洋定格のトレイ ケーブルはさらに進化しており、以下が組み込まれています。
| 特徴 | 標準TCケーブル | 海洋グレードのトレイ ケーブル |
|---|---|---|
| ジャケット素材 | PVCまたはLSZH | 架橋ポリエチレン (XLPE)、LSZH、または CPE |
| 耐水性 | 湿気の多い場所の定格 | IP68対応、耐塩水性 |
| 炎の評価 | UL 1277 燃焼試験 | IEC 60332-3、IEEE 1580 |
| 耐食性 | 特に評価されていない | 油、燃料、海水に対する耐性 |
| 温度範囲 | -20°C ～ 75°C (代表値) | -40℃～90℃共通 |
バルクヘッド、デッキ下の配線、スプラッシュ ゾーンを通るケーブル貫通など、真の防水性能を得るには、ケーブルを IP 定格グランド、密閉型電線管継手、または防水ケーブル エントリ システムと組み合わせる必要があります。トレイ自体が機械的なサポートを提供します。ケーブルジャケットは湿気を遮断します。
防水トレイ ケーブルを指定する際の注意点
- 船上電源および制御ケーブルの IEC 60092-350/353/354 準拠
- 米国市場における船舶用アプリケーションのIEEE 1580リストに掲載
- エンドツーエンドの防水が必要な場合は IP67 または IP68 定格
- 湿気の多い環境での酸化を防ぐ錫メッキ銅導体
- EMIの影響を受けやすい船舶用電子機器用のドレインワイヤおよびフォイル/編組シールド
あ practical example: on a 120-meter offshore supply vessel, power distribution cables running through open cable ladder trays in the engine room are typically XLPE-insulated, LSZH-sheathed, and rated to 0.6/1kV per IEC 60092-353. Above-deck signal cables exposed to spray are routed in GRP perforated tray with UV-stabilized LSZH jackets and IP68-rated glands at terminations.
トレイケーブルを電線管に入れることができますか?
はい - トレイ ケーブルは導管に取り付けることができ、この組み合わせは船舶の電気設備で一般的に使用されます。 NEC (米国電気規格) セクション 392.10 および IEC 海洋規格はどちらも、トレイ ケーブルを電線管に移行することを許可しています。実際、主な配線でオープン ケーブル トレイが使用されている場合でも、海洋システムの特定のポイントで導管が必要になることがよくあります。
海洋システムでケーブル トレイと一緒にコンジットを使用する場合
- 隔壁と甲板の貫通部: 構造部分を通るケーブルは保護し、密閉する必要があります。ここでは電線管またはケーブル貫通フレームが使用されます。
- 機器へのドロップアウト: トレイからモーター、配電盤、接続箱までの最後の 1 ～ 3 メートルは、通常、金属製または液密のフレキシブル コンジットで配線されます。
- 露出ゾーン: あreas with high mechanical risk, such as near winches or crane bases, require conduit for physical protection.
- 規制遵守ゾーン: タンカーや FPSO の危険エリア (防爆ゾーン) では、トレイの他の場所へのルーティングに関係なく、防爆定格の導管シーリング システムが必要です。
トレイケーブルをコンジット内に通す場合の主要な取り付けルール
トレイケーブルを電線管に移行するときは、次の実際的なルールが適用されます。
| ルール | 要件 |
|---|---|
| 導管充填 | マルチケーブル配線の場合は、NEC 第 9 章に従って充填率が 40% を超えないようにしてください。 |
| コンジットタイプ | 海水域ではRNMC、IMC、またはステンレス鋼の導管を使用してください。 |
| サポート間隔 | 水平方向のラン: 1.5 メートルごとにサポート。垂直: 最小 2m ごと |
| シーリング | 湿った場所のトレイから導管への移行部にある IP 定格の導管グランド |
| 曲げ半径 | 多心ケーブルの最小 8x ケーブル外径を維持 |
あ common design pattern on naval vessels uses cable ladder tray as the main distribution highway along passageways and machinery spaces, with stainless steel conduit drops feeding individual equipment stations. This hybrid approach reduces total installed cost while maintaining full compliance with class society rules.
海洋ケーブルは何に使用されますか?
海洋ケーブルは、海上および海洋環境で使用するために特別に設計されたケーブルを網羅する幅広いカテゴリです。アプリケーションは配電、制御、計装、データ、安全システムに及び、それぞれに正確な性能要件があります。
主なアプリケーションカテゴリ
| あpplication | ケーブルの種類 | 電圧・規格 |
|---|---|---|
| 主な配電 | あrmored or unarmored XLPE/LSZH power cable | 0.6/1kV – 6.6kV、IEC 60092-353/354 |
| モーターと駆動回路 | 柔軟な VFD 定格の海洋ケーブル | 最大 1kV、低静電容量 |
| ナビゲーションおよびブリッジシステム | 遮蔽計装ケーブル | 低電圧、IEC 60092-350 |
| 火災検知と警報 | 耐火性 (FP) ケーブル、E90 定格 | IEC 60331、回路の完全性 90 分 |
| ダイナミックポジショニング (DP) | 冗長外装マルチコアケーブル | 分離された A 回路と B 回路 |
| オフショアアンビリカル | 統合された油圧/電気アンビリカル | 海中定格、MIL-DTL または API 17E |
| 照明回路 | LSZH 被覆、錫メッキ銅 | 230V/400V、SOLAS準拠 |
| 通信とデータ | マリンイーサネット、光ファイバー | IEC 60092-376、IP67 定格 |
防火: 交渉の余地のない要件
第 II-1 章に基づく SOLAS (海上人命の安全) 規制では、旅客船および貨物船のすべてのケーブルが定義された耐火性能基準を満たさなければなりません。これは、重要なシステム間の分離を維持しながら、耐火性ケーブルを収容できるように海洋ケーブル トレイを設計する必要があることを意味します。たとえば、キャビン数 200 のクルーズ船では、消火ポンプ、避難照明、および一般警報システムに電力を供給する非常用電源ケーブルが、少なくとも 500 mm または防火障壁によって非必須回路から物理的に隔離された、別個の耐火性ケーブルはしごトレイに配線されています。
海洋および海底でのアプリケーション
浮体式生産・保管・積出（FPSO）船舶および固定プラットフォームでは、海洋ケーブル トレイが極端な条件に対応します。 1 つの FPSO で 2,000 km 以上の敷設ケーブルを伝送できる場合があります。 GRP (グラスファイバー) ケーブル ラダー トレイは、塩化物による腐食に対する耐性、ゼロ導電性 (Ex 危険区域で重要)、および 25 年の資産寿命にわたるメンテナンス コストの低さにより、化学地帯で好まれています。溶融亜鉛メッキ鋼製トレイは、耐荷重とコストが重要な要素となる非危険、非化学地帯では標準です。
適切な海洋ケーブル トレイ システムの選択
海洋ケーブル トレイ システムを指定するには、材料の選択、耐荷重、設置ゾーン、規制順守のバランスを考慮する必要があります。次の決定要素はほとんどのプロジェクトに当てはまります。
- 素材: 高腐食エリア (デッキ、スプラッシュゾーン) には 316L ステンレススチール。内部機械スペースには溶融亜鉛メッキ。防爆ゾーンおよび耐薬品性要件の GRP
- トレイの種類: 電源ケーブル用のラダートレイ (通気性が良く、充填量が多い)。計装および細いケーブル用の穴あきトレイ。頑丈な底部、敏感な信号ケーブル用のカバー付き
- 幅と奥行き: 標準的な船舶用はしごトレイの幅は 100mm ～ 600mm、側壁の深さは 50mm ～ 150mm です。サイズ設定は、IEC 60092 またはクラス規則に基づくケーブル充填計算に基づいています。
- 表面処理: ISO 1461 に準拠した亜鉛メッキトレイの最小 85 ミクロンの亜鉛コーティング。塩分環境下でのステンレス鋼の電解研磨
- 認証: トレイには対象の船舶分類の DNV、ABS、LR、または BV 型式承認証明書が付いていることを確認してください。
文書が必要なプロジェクトの場合、ほとんどの信頼できる海洋ケーブル トレイ メーカーは、材料トレーサビリティ証明書 (MTC)、溶接検査報告書、溶融亜鉛めっき証明書を標準納品パッケージの一部として提供しています。
